Produktdetails:
|
Markieren: | Aero Bus,Flughafentransferzug |
---|
Flughafen-Schutzblech-Bus Xinfa-Flughafen-Ausrüstung 118kW 2300rpm mit verstellbaren Sitzen
MAIN TECHNISCHE PARAMETER UND SPEZIFIKATIONEN
FLUGHAFEN-SCHUTZBLECH-BUS
Aero ABus-5270
MAIN TECHNISCHE PARAMETER UND KONFIGURATIONEN
AeroABus-5270
Nein. |
Einzelheiten |
Spezifikt. |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
1. |
Länge × Breite ×Height |
13650mm×2700mm×3178mm |
||||
2. |
Buskörper |
Kohlenstoffarmer Körper des legierten Stahls mit Aluminiumschutzblech; |
||||
3. |
Radstand |
6670mm |
||||
4. |
Passagieranpassungskapazität |
Bis 77 Passagiere einschließlich dreizehn (13) Sitze, gemäß IATA-Spezifikationen: vier (4) Passagiere pro sqm |
||||
5. |
Leergewicht |
12250kgs |
||||
6. |
Die mannigfaltige Höhe von der Fahrgastkabine-Bodenschwelle zur Bodenhöhe |
270mm~340mm abhängig von Einschiffung und/oder Ausschiffung von Passagieren |
||||
7. |
Minimaler Drehenradius |
<13500mm> |
||||
8. |
Maschine |
4-strok, Dieselmotor |
||||
|
|
Grundlegend: DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Wahl 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (mit Extrakosten) Wahl 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 |
||||
|
|
Normalleistung |
118kW |
|||
|
|
Nenndrehzahl |
2300 U/min |
|||
|
|
Entladungskapazität |
4764cc |
|||
|
|
Kompressionsverhältnis |
18,0 |
|||
|
|
Aufnahmenmodus |
Turbo-Aufladungsintercooler |
|||
|
|
Abgasemission |
EURO III |
|||
|
|
Kraftstoffverbrauch |
≯215g/kwh Kleiner als 30Liter pro 100 Kilometer |
|||
|
|
Trockengewicht |
520kgs |
|||
|
|
Feuereinheit |
Elektromagnetischer Mechanismus |
|||
|
|
Generator |
28Volt |
|||
|
|
Starter |
6 Kilowatt, 24 Volt |
|||
9. |
Batterie |
Batterie (2 PC): Bleibatterie 190H52 |
||||
10. |
Getriebe (Standard) |
Automatikgetriebe Allison 2100, elektronisches kontrolliertes. |
||||
|
|
Geschwindigkeitsverhältnis |
Gang |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
|
|
|
Gang 1 |
3,10 |
3,49 |
||
|
|
Gang 2 |
1,81 |
1,86 |
||
|
|
Gang 3 |
1,41 |
1,41 |
||
|
|
Gang 4 |
1,00 |
1,00 |
||
|
|
Rückseite |
4,49 |
5,03 |
||
11. |
Volumenkapazität von Schiffen |
Kraftstofftankvolumen |
(120 + 80) Liter |
|||
|
|
Frostschutzflüssigkeit |
20 Liter |
|||
|
|
Motorschmierungssystem |
Sänfte 14,2 |
|||
|
|
GetriebeSchmiersystem |
18 Liter |
|||
|
|
Hauptreduzierungsgang der Vorderachse und des Radfelgereduzierungsgangs |
10 Liter |
|||
|
|
Vordere Bremse |
N/A |
|||
|
|
Rudermaschine |
5 Liter |
|||
12. |
Vorderachse (Antriebsachse) |
MERCEDES-BENZ 733.W14 (Rechtssteuerung) MERCEDES-BENZ 733.W02 (Linkssteuerung) |
||||
|
|
Hauptpersonwinkel der Vorspur |
5° |
|||
Hauptpersongießmaschinenwinkel 0° |
||||||
|
|
Verhältnis des Vorlagen-Antriebs: |
7,633 |
|||
|
|
Radfelgegeschwindigkeitsverhältnis |
1 |
|||
13. |
Steuerung |
SANHUAN, 3401ZB3-001H |
||||
14. |
Hinterachs |
Besonders hergestellte gebogene Achse der hohen Intensität |
||||
15. |
Vorderer Reifen (einzelner Reifen) |
BRIDGESTONE, 12R22.5 |
||||
16. |
Hinterradreifen (Zwillinge) |
BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |
||||
17. |
Pneumatische Suspendierung |
GOODYEAR, 270~340mm, nr 6. pneumatische Suspendierung |
||||
18. |
Sitze |
|
||||
19. |
Klimaanlage im Fahrerhaus |
Modell: THERMOKING S30, Kälteleistung: 8568Kcal/hour |
||||
20. |
Klimaanlage im Passagier Fach |
Modell: THEMOKING KRS1139A Kompressor: X430 Kapazität: 36900Kcal/hour. |
||||
21. |
Heizsystem für Winterpaket (Wahl mit Extrakosten) |
Heizung: Modell: [YJP-Q30/XT] 30kW, unabhängiger Kraftstoffvorwärmer
Heizkörper: Modell: [SR-4X/13] Energie des Motors: 100w Spannung: 24 Volt |
||||
22. |
[NICHT VERWENDET] |
|
||||
23. |
Entfroster im Fahrerhaus |
Modell: [CS-13/01] Motor: DC24V, 240W Wärmeabgabe: 7.5KW (wenn Wasser Temp. bei 80°C) |
||||
24. |
Audio |
Radio + CD + MP3 (2 Sprecher im Fahrerhaus, 8 Sprecher in der Fahrgastkabine) |
||||
25. |
Gegensprechanlage |
|
||||
26. |
IT-Wahlen (mit Extrakosten) |
|
||||
27. |
Beifahrertürsystem |
|
||||
28. |
Fahrerhaustür |
|
||||
29. |
Notsystem 1 |
|
||||
30. |
Notsystem 2 |
|
||||
31. |
Notsystem 3 |
Ein Notgerät für Öffnungstür wird auf jeder Tür in der Fahrgastkabine ausgerüstet, wenn das Gerät aktiviert ist, es eine Sprachwarnung in der Kabine gibt; |
||||
32. |
Windows in der Fahrgastkabine |
Platten des ausgeglichenen Glases der natürlichen Größe brachten in die Front und in die Rückseite der Fahrgastkabine an. |
||||
33. |
Hinterer Klimaanlagenmaschinenplan |
|
||||
34. |
Malereisystem |
|
||||
35. |
Warnzeichen |
|
||||
36. |
Fahrgestelle |
|
||||
37. |
Regenwasserabflussrinne |
Installiert auf oberen Teil des Buskörpers |
||||
38. |
Park-Sensor und -monitor |
Enthalten |
||||
39 |
Fußboden |
Gleitschutzgummiboden |
||||
40. |
Notknopf |
|
||||
41. |
Dachpositionierungslichter |
|
||||
42. |
Nebelscheinwerfer |
|
||||
43. |
Bullaugen |
|
||||
44. |
Warnlichter |
Vorder- und Rückseite sind gelbe blinkende Warnlichter auf das Dach installiert |
||||
45. |
Innenbeleuchtung |
|
||||
46. |
Notentweichen |
|
||||
47. |
Handläufe und Handgriff im Bus |
|
||||
48. |
Anweisungen im Detail |
|
||||
49. |
Unterstützungsanlagen für körperlichen Unannehmlichkeitspassagier |
Eine Rampe für Rollstuhl wird in der Haustür ausgerüstet; Gekennzeichneter Bereich wird auch für Rollstühle zugeteilt. |
||||
50. |
Andere |
Konfiguriert entsprechend dem Standard in der Zivilluftfahrt-Vereinigungs-Entwicklungsgesellschaft |